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レンタカーの場合一番安い値段のガスでOKこのなかには、日本における強制保険にあたる自動車損害賠償保険が含まれているが、対人ひとりにつき2万$では、あまりにも少ないので任意保険でカバーすることになる。
このほかハワイ州税などを含めても1日3 0$前後で借りられるということは安い。
さらに安さを追及していくと、中古(スリフティ)のレンタカーということになる。
先に述べた大手レンタカー会社で借ちるクルマは新車同様だが、少し乗りこなしたクルマ(スリフティ)のレンタルを探せば、安価に借-られる。
私たち家族は、最近カフルイ空港から5分ぐらいのところにある「ノカオイモーター」で借りている。
1 2月～4月にかけてはアメリカ、カナダからどっと避寒の人たちが滞在するので、この時期は相当早く予約しておかないとクルマがない。
そこで、借りる4、5カ月前に予約を入れておくようにしている。
大手会社のような新しいクルマではないが、走行距離3、4万kmのクルマで、街を走るには何の問題もない。
この間借りたクルマは「トヨタ・ターセル」で、強制保険のほか、ハワイ州税などを含めて一日19$で借りることができた。
(プラス任意保険)しかし、最近、いい方法を発見した。
「バンク・オブ・ハワイ」のアクセス・カード(日本のデビット・カード)にr預金しておくと、任意でかけていた保険料の肩代わりをしてくる。
対人と搭乗者傷害保険で1日15等の最低保険料をかけていたが、バンク・オブ・ハワイのアクセス・カードがあれば、ふたつの保険に人らなくてもよい。
ただし、アクセス・カード使用については確認が必要。
バンク・オブ・ハワイのアクセス・カードに預金しておいても、普通預金のように利子はつかない。
無事故なら預金も減ることはないのだから、ルールを守り、安全運転をすればレンタカーを安く借りられるわけだ。
車の運転はここに注意すべき同じ車幅の四つ角がある。
交差する手前には四方向とも標識がある。
この場合、どちらが優先卓か、おわかりでしょうか。
日本ではどちらか片方の道路に標識があり、もう片方にはないことがある。
標識がないほうが優先道路である。
または、左側のクルマが優先である。
マウイは交差点の直前にストップ・ラインがあり、このラインに早く到着したほうの順位が優先になる。
マウイのドライバーは、交通ルールをよく守り、非常に親切だ。
ストップ・ラインにほぼ同時に到着した場合、片方が必ず「お先に行ってください」と合図を送る。
ビーチ沿いの道路を横切ろうとする人がいると、どんなに長い後続車があっても一時停車して歩行者を優先する。
マウイは信号をあまり増やさない方針なので、追い越し禁止車線がほどつづくところがある。
最高スピード5 5マイルのところで、たまたま時速3 0マイルでノロノロ運転しているおばあちゃんがいる。
前方はスキスキ、後続車はズラリ並んでいても、FMラジオの音楽でも聞きながら「運転者がおばあちゃんではしかたがない」と寛容な気持ちで走っている。
クラクションなどめったに聞いたことのないマウイはのんびり運転だが、走行上、注意すべき点は多々ある。
大前提は左ハンドル、右側通行であること。
日本の右ハンドル、左側通行と、まったく逆になる。
交差点付近とフリト・ウエーの出入り口は右側通行であることを、頭の中でしっかり意識していないと、大事故につながる恐れがある。
私たちはマウイに来ると「鬼より怖いイエローバス」とよく冗談をいう。
ここでは、黄色のスクールバスは絶対だ。
車社会とはいえ、子供たちの通学にまでクルマは使えない。
そこで学生はスクール・バスで学校まで送迎される。
スクール・バスがハザードを点滅させて停車していたら、追い越してはならない。
対向車も学生が乗り降りを終え、バスが走り出すまで走り抜けてはならない。
子供たちを交通事故から守る意識が強く 、学校付近の道路は時速20マイル(約の制限速度が設けられている。
夜の卓走行はとくに気をつけなくてはならない。
友人のYさんがカバルアとカアナパリの中ほどにあるカメハメハ・ビーチでサンセットに合わせて結婚式を挙げた。
素晴らしい自然のなかのウエディングは感動的だったが、帰路は自宅のキへイまで日が暮れた道の走行になった。
マウイでは、日本のように街灯のある道はごくわずか。
暗い道を走る場合、わずかなセンター・ラインの蛍光が頼り。
しかも、日本とちがって対向車のライトは上向きになっており、ひっきりなしにすれちがうクルマの光が、目に入って非常にまぶしい。
一瞬はっとすることもしばしば。
夜の運転はなるべく避けたほうがよいと思った。
マウイで絶対してはならないのは、「飲酒運転」だ。
ビールなどを飲んで運転することは、当然ご法度だが、クルマの中に口をあけた缶ビールが置いてあるだけで法律違反。
アルコールには実に厳しいので注意したい。
ドライバーにとって一度は挑戦したいのが「ハナ・ハイウエー」 。
カフルイ空港から3 6号線(途中360号線になる)を北東へ5 3マイルのこの3 6号線を「ハナ・ハイウエー」というが、ハイウエートは名ばかり。
途中600以上のカーブがあり、クルマ1台しか通れない道、崩れそうな路肩で、スピードは出せない。
とくにいくつかの橋は、片方が待機しないと通れないので譲る精神で運転すること。
日帰ろの場合はなるべく朝早く出発して、午後4時ごろまでにはカフルイのタウンにもどってくるよう計画したい。
ハナに近づくにつれ雨も多いので、無理なスピードは出さないことが肝心。
ハナの少し先、キパフルにはリンドハーグの墓、道路も無理な走行をしなければレンタカーで走ることができる。
ここまで来ると、再びハナに戻り、曲がりくねった東海岸を走るより、31号線を突き進んでキへイの西側にあるマケナあたりまで行ってしまいたい衝動にかられる。
しかし、無理は絶対禁物。
キパフルからヌウまではラフロードで四輪駆動車でも、もて余すほどの悪路。
「急がば回れ」が賢明だ。
マウイ島で国際免許証を取るには?ハワイ(マウイ島を含む)では日本の運転免許証だけでレンタカーを貸してくれる。
国際運転免言塙正は必要ないように思えるが、何かトラブルがあった場合、アメリカの警察官は日本語の免言箱正は読めないので手間どる。
国際免言雫正を所持していた方が、何かとスムーズにいく。
ただし、注意したいのは国際免許証だけで日本の免許を所持してない場合、無免許とみなされる。
両方を携帯することが義務づけられていることをお忘れなく。
私は3月1日にマウイで「ハワイ・ドライバーズ・ライセンス」を取得した。
ライセンスの有効期限は5年間(5年目の誕生日まで)で、免許の更新をすませた。
ハワイでクルマを運転する場合、日本の運転免許証を持っていれば、入国した日から一年間は、日本の免許証で運転できる。
ただし、このとき、パスポートを携帯していることが必要だ。
しかし、ハワイに一年以上滞在するなら、ハワイのドライバーズ・ライセンスが必要になってくる。
私の友人、ジエイ・ヒライデさんがライセンスを取ることをすすめてくれた。
「ハワイのライセンスを持っていれば、カマアイナとして扱われ、なにかにつけて便利ですよ」という。
「カマアイナ」とは、ハワイの居住者のことで、居住者は経済面で援助されることが多い。

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